Mae fforch godi yn beiriant llwytho, dadlwytho a chludo hunanyredig gyda ffyrch
a dyfeisiau codi. Mae'n fath o gerbyd trin olwynion a ddefnyddir ar gyfer llwytho, dadlwytho, pentyrru
a-cludo nwyddau palededig o bellter byr. Yn 1917, mae'r Offer Clar Americanaidd
Dechreuodd y cwmni dreialu-cynhyrchu fforch godi, a lansiwyd fforch godi'r lifft hydrolig yn swyddogol
ar y farchnad yn 1932.
Mae fforch godi yn mabwysiadu trosglwyddiad mecanyddol hydrolig yn bennaf ac maent yn cynnwys uned bŵer,
ffrâm, mecanwaith gweithio, mecanwaith teithio a mecanwaith llywio, ac ati Mae cefn y
corff fforch godi a ddefnyddir yn gyffredin wedi'i gyfarparu â gwrthbwysau. Mae gan fforch godi fanteision uchel
maneuverability, addasrwydd cryf ac effeithlonrwydd uchel.
Gellir dosbarthu fforch godi yn fforch godi blaen a fforch godi ochr yn seiliedig ar leoliad gosod
y ffyrc. Mae eu nodweddion strwythurol a'u perfformiad gweithio yn cael eu nodi gan baramedrau technegol
megis gallu codi asrated, pellter canolfan llwyth, ac Angle tilt mast. Maent fel arfer yn cael eu rhannu'n
mathau megis fforch godi hylosgi mewnol a fforch godi trydan.
Fforch godi yw un o'r cerbydau trin a ddefnyddir yn gyffredin y dyddiau hyn. Maent yn olwynion amrywiol
trin cerbydau sy'n cael eu defnyddio ar gyfer llwytho, dadlwytho, pentyrru a chludo'r rhai sydd wedi'u paletio o bellter byr
nwyddau, yn ogystal â gweithrediadau trin gwrthrychau trwm.
Fe'i defnyddir yn eang mewn porthladdoedd, gorsafoedd, meysydd awyr, iardiau cludo nwyddau, ffatrigweithdai, warysau
dosbarthiadcanolfannau a chanolfannau cylchrediad, ac ati, a gall fynd i mewndaliadau llong,cerbydau a chynwysyddion
i gyflawni gweithrediadau llwytho, dadlwytho a thrin nwyddau wedi'u paletio. Mae'n anhepgor
offer mewn cludo paled a chludo cynhwysydd.
