Piston Ring

Piston yr injan Automobile yw un o'r prif ffitiadau yn yr injan, sy'n ffurfio'r grŵp piston gyda'r ffon piston, pin piston a rhannau eraill, ac mae'r pen silindr ac ati ar y cyd â'r siambr hylosgi, yn dwyn y grym nwy a yn trosglwyddo'r pŵer i'r crankshaft trwy'r pin piston a gwialen cysylltu, er mwyn cwblhau proses waith yr injan hylosgi mewnol. Oherwydd bod y piston mewn amgylchedd gwaith llym ar gyflymder uchel, pwysedd uchel a thymheredd uchel, ac i gymryd i ystyriaeth weithrediad llyfn a gwydn yr injan, mae'n ofynnol bod y piston hefyd yn meddu ar ddigon o gryfder a stiffnessrwydd, cynhwysedd thermol da , gwrthsefyll gwres uchel, cyfernod ehangu bach (newidiadau bach a siâp bach), dwysedd cymharol isel (pwysau ysgafn), gwisgo a gwrthsefyll cyrydiad, ac mae'r gost yn isel. Oherwydd bod y gofynion yn llawer ac yn uchel, ac mae rhai o'r gofynion yn gwrthddweud ei gilydd, mae'n anodd dod o hyd i ddeunydd piston sy'n gallu bodloni'r gofynion yn llawn. Yn gyffredinol, mae piston peiriant modern wedi'i wneud o aloi alwminiwm, gan fod gan alw alwminiwm dwysedd bach, dargludedd thermol da o'r manteision eithriadol, ond ar yr un pryd mae cyfernod ehangu cymharol fawr, mae cryfder tymheredd uchel yn anfantais wael, dim ond y diffygion hyn all fod yn trwy ddyluniad strwythurol rhesymol i ateb gofynion y defnydd. Felly, ansawdd yr injan ceir, nid yn unig i weld y defnydd o ddeunyddiau, ond hefyd i weld rhesymoldeb y dyluniad.