Y Problem Gyda Marwolaeth Cerdyn Piston

Mae modrwyau piston yn sownd yn y rhigyn cylch oherwydd y carbon a gynhyrchir gan losgi olew. A beth rydych chi'n sôn amdano. Nid yw gwisgo ffoniwch PISTON yn unffurf. A dim ond ar ôl newid y pedwar pecyn neu lawer o olew llosgi. Dylai fod yn rhan o ansawdd yr ategolion. Mae angen i beiriannau diesel fesur y bwlch cydlynu rhwng y piston a'r leinin silindr hyd yn oed os ydynt yn newid pedair pecyn. Peidiwch byth â meddwl bod y pedwar pecyn yn gydrannau. Nid yw'r cynulliad yn ddifrifol iawn yn y ffatri. Yn rhy fawr, efallai y byddwch hefyd yn ei fesur. Dylai'r sefyllfa gael ei achosi gan laddiad marwolaeth cerdyn ffonau piston olew. Achosir y sefyllfa hon yn bennaf gan broblem ategolion. Mae gosod pedair technoleg gyfatebol yn dechneg angenrheidiol ar gyfer repairmen, Yn gyffredinol nid oes unrhyw broblem. Unwaith y bydd problem, bydd yn waeth na hyn. megis taro ar y silindr. Paddle. Toriad PISTON RING. Nid yw cyflenwr ffitiadau tynnu silindr, fel y dywedwch, yn talu am golli. Yn achos y person atgyweirio, nid yw pobl o'r tu allan yn dda wrth farnu. Oni bai eich bod yn rhoi'r gorau i drwsio yn y modurdy hwn, bydd siopau atgyweirio eraill yn dod o hyd i'r rheswm go iawn. a dweud wrthych yn wirioneddol. Os ydych chi'n newid y leinin silindr newydd. Cynulliadau piston a chylch piston ond mae'r injan yn dal i losgi'r olew. Yn bennaf oherwydd y rhesymau canlynol: mae leinin silindr a piston gyda'r bwlch yn rhy fawr. Mae bwlch agor y cylch piston yn rhy fawr. Mae prosesu mewnol y leinin silindr yn garw ac mae'r leinin silindr yn gonig.